Información de la ruta
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Distancia: 2 kilómetros -
Duración estimada: 60 minutos
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Terreno: 100% Ciudad
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Lugar de salida: Alfa Microfusión, Éibar, Guipúzcoa
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Lugar de llegada: Aurrera, S.A.
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Tipo: Lineal
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Dificultad: Media
Distancia: 2 kilómetros 
Duración estimada: 60 minutos 
Terreno: 100% Ciudad 
Lugar de salida: Alfa Microfusión, Éibar, Guipúzcoa 
Lugar de llegada: Aurrera, S.A. 
Tipo: Lineal 
Dificultad: Media Ruta Éibar Industrial (I) que recorre el patrimonio industrial que encontramos en la ciudad guipuzcoana de Éibar.
Históricamente Éibar ha tenido una gran importancia en la fabricación armamentística.
Los orígenes de la industria armera en Éibar se encuentran en el siglo XV.
En el año 1482 está documentado el primer encargo armamentístico en Éibar, un cargamento de lombardas (lombarda o bombarda fue un arma precursora del actual cañón).
En estos primeros siglos se trabajaba de forma gremial, y en Éibar había cuatro especializaciones: cañonistas, cajeros, aparejeros y llaveros.
A finales del siglo XIX llegó la industrialización.
Se crearon las primeras fábricas mecanizadas, y comenzó la exportación.
Durante la Primera Guerra Mundial Éibar alcanzó su punto máximo de venta de armas.
Tras esta guerra se endureció el reglamento de las armas, lo que hizo que el sector productor entrara en una grave crisis.
En la década de 1920 las industrias de Éibar se reconvertieron, y cambiaron de producto.
Tres de las principales industrias armeras cambiaron las armas por las bicicletas aprovechando el dominio que tenían en la creación de tubos de acero.
Así nacieron las marcas ciclistas, líderes nacionales, BH, G.A.C y Orbea.
Otra importante armera pasó a crear máquinas de coser, y así Alfa pasó a ser un referente nacional en el mundo de la costura.
En la postguerra Éibar sufrió una fuerte industrialización, trabajando en diversos artículos de oficina, automoción o menaje.
El estrecho valle donde se ubica Éibar ha hecho que en la actualidad algunas industrias se han tenido que asentar fuera.
Hoy la industria en Éibar se encuentra en la tecnología de alta especialización, automoción, microfusión y máquina herramienta.
Puedes completar esta ruta con la Ruta Éibar Industrial (II).
1ª Parada: Alfa Microfusión
Comenzamos la Ruta Éibar Industrial (I) en Alfa Microfusión, sita en Otaola Hiribidea, 4.
En el año 1920 tras una larga huelga sectorial un grupo de trabajadores de UGT fundan la Sociedad Anónima Cooperativa de Producción de Armas de Fuego Alfa.
Tras la crisis que comenzó en el sector armamentístico, el líder Toribio Echevarría propuso un cambio en el sector, y comenzaron a fabricar máquinas de coser, un producto con gran demanda.
En el año 1925 sacaron su primera máquina de coser al mercado, y sería la primera fabricada en España.
Alfa se convirtió en un referente en máquinas de coser.
En el año 1928 el gobierno encarga a Alfa un lote de 880 máquinas de coser para las escuelas femeninas, lo que hace que se conviertan en un referente a nivel nacional, además de que costaban 80 pesetas menos que la marca estadounidense Singer, otra marca referente en el sector de las máquinas de coser.
En el año 1932 Alfa abandonó definitivamente la fabricación de armas.
Alfa generó más de 1.500 empleos directos en Éibar, más miles de empleos indirectos y un importante crecimiento para Éibar.
A partir de la década de 1950 comenzó la diversificación del negocio.
En 1953 nació la primera planta de microfusión de España.
Esta planta fue pionera en introducir la tecnología metalúrgica de fundición a la cera perdida.
En el año 1975 se convierten en una planta independiente trasladándose a este lugar, teniendo hoy la misma actividad que en su fundación.
El edificio que aquí encontramos fue un referente del patrimonio industrial vasco.
Fue obra del arquitecto Miguel Ángel Lazpita.
Destacó el edificio por su uso vanguardista del hormigón, el metal y el vidrio.
2ª Parada: Lambretta
La siguiente parada en la Ruta Éibar Industrial (I) la hacemos en Lambretta, sita en Otaola Hiribidea, 3.
Esta empresa es fundada en la década de 1950 por Florencio Irigoyen Berrondo para la producción de bicicletas a motor.
Fabricaba bajo licencia de la marca italiana Innocenti.
El edificio frente al que nos encontramos comienza su construcción en 1953, y se inaugura el día 10 de mayo de 1954.
Es obra del arquitecto Joaquín Dominguez Elósegui.
Aquí se encontraban los talleres, oficinas y en la azotea había una pista que se usaba para probar las motocicletas.
En 1972 cierra la empresa matriz italiana, y aunque la fábrica de Éibar era independiente, a partir de ese momento entró en crisis.
Cierra sus puertas en Éibar el año 1982, cerrando finalmente en el año 1989.
Hoy el edificio alberga un cuartel de la Ertzaintza.
3ª Parada: Armería Eskola
Siguiendo la Ruta Éibar Industrial (I) llegamos a la Armería Eskola.
La Armería Eskola se funda en el año 1912 y en ese momento se convierte en la primera escuela profesional en España que combinaba la formación teórica y práctica de un oficio.
Hoy es un centro de Formación Profesional referente en el sector industrial.
Cuenta con varios ciclos de grado medio, y varios de grado superior. Además cuenta con cursos de especialización y formación para el empleo.
Tiene una bolsa de trabajo para el contrato de sus estudiantes y cuenta con la Asociación Armería Eskola Elkartea para el contacto entre antiguos alumnos y las empresas locales.
El edificio se construye en el año 1914 y es obra del arquitecto Augusto Aguirre.
4ª Parada: AYA
La siguiente parada en la Ruta Éibar Industrial (I) la hacemos en AYA.
En el año 1915 nace en Éibar la marca de escopetas AYA.
Toma el nombre de las siglas de sus dueños, Aguirre y Aranzábal.
Ambos se habían formado con el armero alemán Eduardo Schiling, y fundaron un taller dedicado a la producción armera en Éibar, que entonces era una actividad en auge en la ciudad.
Su trabajo se centraba en la producción de piezas, que luego vendían para montar un arma completa.
Durante la Primera Guerra Mundial su trabajo se incrementó, pero sus instalaciones se destruyen durante la Guerra Civil Española, en la que Éibar estuvo en primera línea del frente.
Tras la Guerra Civil se trasladan a este edificio que hoy tenemos aquí, construido en el año 1939 por Raimundo Alberdi Abaunz.
Es al terminar la guerra cuando dejan la fabricación por piezas, y comienzan a fabricar armas completas, especializándose en escopetas y rifles de caza, grabadas y montadas a mano.
Se convirtieron en una de las marcas referentes en el sector.
El edificio donde se asientan está construido en hormigón armado, que contaba con salas reforzadas para la prueba de armas, así como con galerías de tiro.
Hoy se encuentra en este edificio el Museo de la Industria Armera.
Se trata de un espacio dedicado a la conservación y divulgación del patrimonio industrial armero en Éibar.
5ª Parada: Mendiguren y Zarraua
Continuamos la Ruta Éibar Industrial (I) y llegamos a Mendiguren y Zarrua, sita en Arragueta Kalea, 2.
En el año 1904 nace en Éibar esta empresa dedicada a la fabricación de muelles y trabajos relacionados con el alambre.
Abrió un nuevo centro de producción en Bérriz en el año 1966, y en 1988 centró toda su producción en dicha localidad de Vizcaya.
En el año 2003 fue adquirida por el grupo MZ, realizando tecnologías para automoción, cerrando definitivamente en el año 2014.
Este edificio fue construido en el año 1944 por el arquitecto Raimundo Alberdi Abaunz y hoy está destinado a oficinas.
El edificio se proyectó en vertical, debido a la escasez de suelo.
Está construido en hormigón armado.
Consta de ocho plantas, y su planta tiene forma de L.
6ª Parada: Viuda e Hijos de J.J. Sarasqueta
La siguiente parada en la Ruta Éibar Industrial (I) nos lleva hasta Viuda e Hijos de J.J. Sarasqueta.
En el año 1882 Juan José Sarasqueta funda un taller armero en Éibar.
Juan José era hermano del célebre armero Víctor Sarasqueta, el cual tenía un importante taller armero también.
Tras la muerte de Juan José en 1919 el taller pasa a denominarse Viuda e Hijos de J.J. Sarasqueta.
Aunque este taller tenía modelos notables y con buenos acabados y detalles artesanales, trabajaban otra gama de negocio diferente a la de Víctor Sarasqueta.
Principalmente fabricaban escopetas de caza.
La marca comercial más emblemática con la que trabajaban era La Paloma.
La crisis en el sector armero en la década de 1980 afectó a esta empresa, que cerró sus puertas en 1982.
Esta empresa se trasladó a este edificio en el año 1952.
Es un edificio construido por el arquitecto Joaquín Dominguez Elósegui.
Hoy es un edificio sin actividad.
7ª Parada: Aurrera
Finalizamos la Ruta Éibar Industrial (I) en Urtizaile Kalea 1, donde encontramos Aurrera.
En el año 1833 nace Aurrera S.A. para abastecer a la industria armera con piezas de hierro maleable, evitando así la entrada de fundiciones externas a Éibar.
Esta empresa tuvo gran éxito, lo que conllevó en un gran crecimiento económico, y un crecimiento en sus instalaciones.
A principios del siglo XX contaba con una superficie de unos 2.500 m2 en un moderno edificio con hornos, maquinarias y oficinas.
Tras la Guerra Civil y el bombardeo e incendio que tuvo lugar en la ciudad el 25 de abril de 1937, en 1940 se construye un nuevo edificio, que ha llegado hasta nuestros días.
Es obra del arquitecto Raimundo Alberdi Abaunz, y está realizado en hormigón armado.
Un edificio en chaflán con cuatro plantas en la esquina (en forma de torre), y dos plantas en el resto del edificio.
El edificio alberga oficinas y la fábrica destinada a la producción de materiales de hierro.
En la década de 1990, cuando Aurrera cesa su producción, el edificio fue reconvertido para albergar oficinas y locales comerciales.